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Las corrientes de plásticos residuales tipo film generadas en el sector agrícola y en el sector PYME industrial son en general fracciones de polietileno (PEBD) relativamente puras y fácilmente reciclables, pero no se gestionan adecuadamente debido a la dispersión de la generación, las escasas cantidades de cada fuente, y la falta de interés de las empresas recicladoras de plástico instalados en Euskadi. Las cantidades relativamente escasas de plástico residual generado en estos casos por cada organización particular fomentan la falta de segregación en origen, la eliminación o el tratamiento incontrolados, y la eliminación en vertedero. Se calcula que cada año más de 20.000 toneladas de PEBD utilizadas como embalajes terminan en vertederos o en valorización energética en Euskadi.

La industria del packaging busca continuamente nuevos materiales para prolongar las condiciones óptimas de conservación de los alimentos, evitar el desperdicio alimentario, y sustituir materiales menos sostenibles. La actividad de transformación de celulosa de residuos de papel se enfrenta a un mercado en el que la calidad de los materiales recibidos en planta (en torno al 10-15% de impurezas) no ofrecen una gran estabilidad, además de la disminución progresiva del uso de papel de mayor calidad por la irrupción de las nuevas tecnologías. El poder emplear materiales alternativos en la fabricación de packaging, que procedan de una mayor diversidad de materias primas y supongan una mejora significativa en la huella ambiental, resulta muy interesante.

La forma, tamaño, composición y su carácter termoestable dificultan la gestión de los residuos de caucho técnico e industrial, que, salvo la valorización energética de algunas corrientes y a falta de instalaciones de desvulcanización, actualmente no tienen solución viable en el País Vasco. Estos residuos de caucho postindustrial no procedentes de neumáticos son generados normalmente por numerosas PYME que producen menos de 200 toneladas de residuos por año en la mayoría de los casos, y que no tienen posibilidad de segregar los residuos de los diferentes tipos de familias del caucho que trabajan, dificultándose el proceso por la prevalencia de productos de color negro. La generación de estos residuos en Euskadi puede llegar a 2.000 toneladas por año, que representan un 20% de los residuos de caucho técnico producidos a nivel estatal.

SITECO es una PYME ubicada en Vitoria-Gasteiz con más de 25 años de experiencia en el diseño personalizado de máquinas de ticketing y cobro, con implantación comercial en todo el país. Se trata de máquinas imprescindibles en muy diferentes instalaciones de servicio al cliente final donde se requiere un control del dinero y rapidez en el cobro (comedores, bares, aparcamientos, transporte, etc.), y que están sometidas a continuos avances tecnológicos en formas de pago, un cambio mucho más rápido que la vida útil de una máquina de estas características.

La actividad industrial de la empresa MASER (Trapagaran, Bizkaia) se centra en el tratamiento de la mezcla plástica procedente del reciclaje de residuos de cables eléctricos, aplicando para ello procesos de separación por vía húmeda y seca, que dan lugar a fracciones recuperadas de PVC, PE y cobre.

Las características singulares de la instalación industrial de MASER radican en que combina separadores neumáticos y electrostáticos permiten el tratamiento y reciclaje de otras corrientes complejas de plásticos y metales generadas en la CAPV y su entorno. Estas fracciones actualmente no se están recuperando por falta de procesos adecuados y, por tanto, se envían a vertedero.

WINOA IBERICA, empresa de gran experiencia en procesos industriales de atomizado de polvo de acero a partir de chatarra seleccionada, desarrolla nuevas materias primas para la reparación avanzada de componentes mediante procesos de manufactura aditiva.

Anualmente en España se refunden más de 500 toneladas de piezas defectuosas en aceros de alta aleación, con el consiguiente impacto en el consumo energético y la huella de carbono asociada. Las técnicas de manufactura aditiva aplicadas sobre el defecto de la pieza a reparar permiten ofrecer una solución medioambientalmente más eficiente a la refundición.

Por sus características, los productos fabricados para el sector del equipamiento, por regla general, permiten incorporar con relativa facilidad muchos materiales procedentes de otras industrias dentro de su cadena productiva. Por su parte, Habic, el Clúster del Sector del Hábitat, Madera, Oficina y Contract de Euskadi tiene detectado el plástico como uno de los materiales con más posibilidades para avanzar en la Economía Circular en el sector, debido a la gran disponibilidad de plástico potencialmente reciclable y a que no son necesarios elevados requisitos técnicos (exigencias mecánicas, térmicas o químicas) para su empleo. La apuesta de las grandes cadenas del sector por los plásticos reciclados o biodegradables exige de manera relevante al sector dar un paso adelante y analizar qué tipo de procesos y productos pueden incorporar en esta línea.

AURIA SOLUTIONS VITORIA, empresa líder del proyecto, se dedica a la fabricación de suelos y aislamientos acústicos y térmicos para la industria de automoción en su planta de Jundiz (Vitoria-Gasteiz). Los dos productos principales de AURIA son los suelos (delantero y trasero) y los paneles laterales, ambos fabricados con mezclas plásticas.
En el proceso de fabricación actual de estos productos, se generan recortes de grandes dimensiones que, a falta de procesos de reciclaje adecuados para estos materiales formados por mezclas plásticas, acaban en el vertedero, en cantidades que en situaciones de producción habitual alcanzan las 3.000 toneladas/año.

Debido a la introducción del requisito de la Comisión Europea de usar al menos cierto porcentaje de plástico reciclado en productos de sectores como la automoción, la demanda hacia estos materiales plásticos reciclados ha crecido exponencialmente. Hoy en día no existen suficientes materiales reciclados de buena calidad para saciar toda la demanda de la industria vasca y por ello, en 2018 dio comienzo el proyecto de ecoinnovación EcoService.

Cada vez más se incorporan a los vehículos piezas de aluminio y aleaciones de este metal. Los métodos actuales empleados para desguazar los vehículos fuera de uso (VFU) no permiten separar estas piezas que acaban fragmentadas junto con las de acero, plástico y otros materiales.
El proyecto RecoverAl, iniciado a principios de 2019, busca desarrollar un paquete de buenas prácticas que permitan a los desguaces recuperar las piezas de aluminio y de aleaciones de este metal de los vehículos fuera de uso antes de que lleguen a la fragmentadora y optimizar así su valorización.
Objetivos de RecoverAl.